广州电动车限行已线上实施。不用说，受害最深的还是外卖小哥。如果抓到的话可以交20元罚款。此次限行措施进行了网上投票，有5.3万人参与投票，91%的人反对这个安排，可以说是占据了绝对优势。这说明并不是所有人都同意限制电动车，但广州顶着舆论压力仍然采取了限制措施，

近日，广州电动车限行推着车行走的视频蹿红网络，引发大家热议。视频中，大家推着车从交警身边驶过。一些送货员因骑在上面而立即被拦下并被罚款，送货小哥也很配合，交了罚款

远远望去，我看到大家都有车但不骑。不懂的人还以为电池被偷了

这样荒唐的操作实在是打脸了这个政策。目前还是在限行劝导期。限行期间，大家都推着电动车。你可以推，但骑就会受到惩罚。这段时间的劝说是为了让大家有一个适应的过程

但即使不骑车，推着走也占空间，而且速度太低，达不到限流的目的

说起广州与电动车的抗议，不得不提一个人，那就是被誉为“慈母法官、心灵史者”的陈海仪。陈法官对电动汽车研究一心一意，虽然跟她的专业半毛钱关系都没有，但他仍然致力于推动电动汽车认证、保险和处罚改革。当然后来也被批评了，还写了道歉信

为什么广州这样的发达城市不能支持电动车？主要是因为“拥堵”两个字。有人说重庆堵，那广州比重庆还堵

广州城市发展速度太快，政府硬件跟不上发展速度。严格来说，人越来越多了，但路还是和以前一样。避免不了的拥堵

每个人都想来这里实现自己的赚钱梦想，但是来的人太多了，高速公路无法承载那么多的“梦想”，所以当年专家说的逃离北上广现象就是一句忽悠人的话

“解堵”不能光靠限行这些措施来实现，这样只会增加市民的出行成本，让外卖小哥绕更多的路，绕路就意味着速度要更快，更快就会更危险，那些支持限行的说限行就不会有外卖小哥突然窜出，是不突然从限行路段窜出，但是他要在别的路段更加拼命

由于道路扩建的可能性不大，我们需要找到优化现有交通的方法。当下面的路都满了的时候，我们就能找到向上发展的方法。在拥堵路段修建一条专门供电动汽车通行的高架公路。广州不是没有这个条件，别的没有就是经济富裕

以我们这样的基建狂人的速度，你可以加班加点地以最快的速度把这条高速公路建成。20天就剪通了，困扰你多年的问题秒解决

出了问题不能怪老百姓。刀剑为人民服务，不能给人民制造障碍。你得想办法为老百姓解除障碍。这才是正确的道路